Der Rotor-Kopf Umbau für den cHP-120B auf DFC System

Ich möchte hier mal mit dem Umbau vom DFC System anfangen, einige haben es schon Montiert andere wie ich z.B. leider noch nicht.
Im Einzelnen werde ich erst mal aufzählen was an Original, Tuning Teilen so wie Upgrades von mir benötigt werden, um diesen umbau durchführen zu können.

1. WK V120D02s Alu Rotor Kopf (1 Stück)
2. WK V120D02s Alu Taumel scheibe (1 Stück)
3. Xtreme DFC Griffel für den Blade 130X (1 Satz)
4. Xtreme Blatthalter für den V120D02s (1 Satz)
5. falls noch nicht vorhanden, das 2,5er Wellen Upgrade von mir
6. das DFC Upgrade Paket von mir
Geduld und wer die Upgrades von mir nicht hat, noch mehr Geduld

Man braucht das DFC Update aber erst gar nicht angehen, hat man das 2,5er Wellen Upgrade noch nicht in den Händen.
Für diejenigen, welche ihren cHP nach dem herausbringen des 2,5er Upgrades bekommen haben oder zu mir zwecks umbau geschickt hatten,
kann es sein, das ein teil des Upgrades schon längst verbaut ist und nur noch die 2x6er Bundlager gegen 2,5x6er Bundlager getauscht werden müssen.
Dies ist natürlich genau so umständlich wie der eigentliche umbau, da man die 3 Decks mit den Lagern ausbauen, die Lager entfernen und neue einbauen muss.
Doch ein 2,5x6er Bundlager ist schnell bestellt und bei manchen sicher schon längst in der Hobby Kiste, da die Lager z.B. auch bei anderen Modellen eingesetzt werden.

Wer zu der Entstehung des Upgrades beigetragen hat, kann ich auch noch nachvollziehen "crasy666 und abithsot", auch die Beiträge welche ich zu diesem Zeitpunkt ins
RC Line Forum geschrieben habe, sind teils noch als TXT Datei vorhanden
Ja zu diesem Zeitpunkt habe ich wohl vermehrt Abstürze am PC gehabt, so das ich vorher einige Texte abgespeichert habe, teils auch direkt aus dem Forum um nicht immer
wieder neu eingeben zu müssen, daher werde ich sie etwas überarbeitet hier in einem EDIT Feld einfügen.

Nach einer Diskusion wie man die Griffel am besten mit den Kugelpfannen verbindet, wurden z.B. eine Löthülse so bearbeitet, das eine Kugelpfanne eingedreht werden konnte,
allerdings war das nicht ganz einfach und "crasy666" stellte fest das es auch nicht einfach ist die Teile so genau in größerer Stückzahl zu fertigen.
Auch ich dachte erst an einer art Löthülse die aber entgegen der gekauften Version auf meiner Drehbank passend gefertigt worden währe, das habe ich aber wegen des
umständlichen umspannen gelassen und habe zu einer einfacheren Lösung gewechselt.
Daher hier erst mal die Zitate aus der früheren Zeit, da natürlich nichts mehr im RC Line Forum zu finden ist, erfinden das andere sicher wieder neu

Hier ein Zitat über die Hülsen, das Upgrade für die DFC Griffel (vom Oktober 2013):

Zitat

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Zu den Hülsen, sie sind wie man sieht aus Alu angefertigt und werden entweder auf den Original Gewindestift oder einen kürzeren Gewindestift gedreht.
Durch die genaue Länge von 10mm, welche ich auf ca. 0,01mm genau angleiche, sollten die Abstände nach der Montage so gleich wie möglich sein.
Wer sie kürzer haben möchte oder braucht, kann dies aber Problemlos machen, da das Gewinde durchgängig ist ;)
Sie könnten später im DFC Griffel mit Sicherungslack versehen werden, aber dreht man sie recht fest ein, sitzen sie auch sehr gut ohne Sicherung.
Die Kugelpfannen die Verwendung finden, sind vom V120D02s, welche ich vorher mit einem extra angefertigten "Messing" Werkzeug mit einem M2 Gewinde versehe.
Wie bei der Original Pfanne, werden die Kugelpfannen am Ende etwas dicker "Konisch" so das beim eindrehen der V120D02s Kugelpfannen sich diese am Ende selber sichern.
Hier fehlen mir allerdings noch einige Kugelpfannen für die restlichen Hülsen, natürlich kann jeder selber versuchen die Gewinde auf die Kugelpfannen zu drehen ;)
Warum ich ein M2 Gewinde genommen habe, hat zwei Gründe
1. die Alu Hülse bekommt ein Durchgängiges Gewinde was bei 10mm Länge schon etwas umständlich ist und mir dabei auch ein Spezieller Gewindebohrer abgebrochen ist.
2. haben die V120D02s Kugelpfannen am Ende einen Stummel von ca. 2,02 bis 2,08mm Durchmesser, was für das aufdrehen eines Gewindes fast Perfekt ist.

Ach und noch was, die Hülsen sind begrenzt auf die Anzahl der cHP's die es gibt und auch nur für diese bestimmt

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So nun ist schon mal klar gestellt, warum die Hülsen 10mm geworden und auch wie ich die Kugel Pfannen angefertigt habe ist beschrieben.
Diesen und kommende Beiträge findet man natürlich nicht mehr im alten / neuen RC Line Forum, da die Beiträge komplett verloren sind.
Durch das 2 Jahre alte Backup, ist die komplette cHP Geschichte mit allen umbauten ausradiert worden
Es gibt jetzt sogar eine Tuning Firma, die meine Nylon Dämpfer unter einem anderen Namen vertreibt, gut sie verwenden noch zusätzlich O-Ringe, aber im Grunde ist das
Tuning für den 130X nichts anderes als meine Null Dämpfer aus Nylon, schaut selber mal bei den Tuning Teilen unter Blade 130x von LYNX "Super Dampers" nach

Weiter mit einem Zitat aus der Zeit (vom Oktober 2013):

Zitat

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Liebenswerter weise, hat mir Matthias für mich ein paar Xtreme Blatthalter und Griffel zukommen lassen

Die Griffel von Andi sind auch schon eine weile da, also habe ich diese jetzt gleich mit den Hülsen ausgestattet und musste feststellen, das Xtreme doch tatsächlich unterschiedliche längen von Gewindestiften verwendet :hä:
Bei meinen DFC Griffeln "von Matthias" waren 10mm lange Stifte eingedreht, diese schauen aus der Bohrung über dem Innengewinde raus, bei Andi seinen sind ca. 8mm lange Gewindestifte eingeklebt gewesen, die länge ist für die 10mm Hülsen besser, ich musste aber das Innengewinde etwas nachschneiden um den Stift weiter eindrehen zu können!
Am WK Rotorkopf von Andi, habe ich den TS Mitnehmer entfernt um diesen gleich für den Umbau vorzubereiten.

Nun konnte ich auch das ganze mal in einem Testaufbau zusammen schrauben, um das gesamte Konzept zu begutachten, was ich mit den vorhandenen Teilen auch gemacht habe :D

So jetzt ist mir aber ein kleines Problem aufgefallen, die Griffel können nicht ohne weiteres an die Blatthalter geschraubt werden, ich bin mir jetzt auch nicht sicher ob Matthias das schon angesprochen hat???

Folgendes Problem besteht bei der direkten Montage der Griffel: Sie kommen zu weit an die Blatthalter und wandern so aus dem Zentrum der Achse in Richtung Blatthalter, was eine ungleiche Stellung der TS Mitnehmer Scheibe bedeuten würde "unnötige Belastung".
Nun habe ich verschiedene U-Scheiben probiert, die einzigen welche von der Größe und dicke gingen, sind die dicken Messing U-Scheiben für den GAUI 200 "gibt es leider nicht mehr (883802 Unterlegscheiben 2*3,5*1)".
Allerdings sind die Scheiben mit einer dicke von ca. 0,95mm noch etwas zu dick und müssten auf ca. 0,70 mm "erst mal nur geschätzt" reduziert werden, andere U-Scheiben gehen von dem Außendurchmesser nicht und die welche ich benutzt habe, sind von mir noch im Durchmesser leicht reduziert "das hatte ich aber mal aus einem anderen Grund gemacht", die original Größe der U-Scheiben geht auch!
Da es keine der U-Scheiben mehr gibt und ich auch nicht mehr so fiele habe, werde ich mal versuchen einige aus 3mm Messing zu fertigen ;)

Weiter im Programm
Jetzt sieht man auch, das die Rotorkopf Bremse zu groß ist und der Negativ Bereich dadurch etwas eingeschränkt ist, hier kann man entweder eine andere Verschrauben, ganz weg lassen oder die vorhandene im Durchmesser reduzieren.
Nun sieht man aber auch schön wo etwas geändert werden kann oder muss um z.B. den Kopf noch weiter runter zu bekommen, b.z.w. das die Hülsen bei einem Original WK Kopf in der Länge stimmen.
An der TS gehen die Hülsen recht knapp vorbei, ob sie mit der TS im Einsatz Kollidieren können, kann ich jetzt noch nicht sagen!??

So ich glaube jetzt habe ich erst mal genug Berichtet, fehlen nur noch die Bilder ..

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OK, jetzt ist hoffe ich auch klar das die Xtreme DFC Griffel unterschiedliche Gewinde Stifte haben können, wer also die 10er Stifte hat, wird diese auf 8mm kürzen müssen.

Noch ein Zitat aus dieser Zeit (vom Oktober 2013):

Zitat

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So, nun sind die U-Scheiben fertig :)
Ich habe erst vorhandene GAUI U-Scheiben versucht auf die ca. 0,70 mm herunter zu Feilen, aber da man die nicht immer 100% gleichmäßig bekommt, habe ich mich entschlossen doch eigene U-Scheiben zu fertigen.
Diese sind aber um die 0,81 - 0,88 mm geworden, lassen sich jedoch merkwürdiger weise etwas besser auf die 0,7x mm Feilen?
Die 0,10mm mehr, machen aber nicht so fiel aus, als es bei den ca. 1,0mm dicken Scheiben der Fall ist, ich werde aber die Tage versuchen die paar Scheibchen "siehe Bild" auf die richtige dicke herunter zu Feilen

Weiter hin habe ich mir mal überlegt, was man noch machen kann, um z.B. den Original Bremshut mit den DFC Griffeln verwenden zu können, also wurde die Drehbank noch mal umgerüstet
Entstanden ist ein kleines Alu Zwischenstück, was zwischen Brems Hut und Zentralstück kommt, verschraubt wird es mit einer etwas längeren M1,6x6 Schraube und wie man auf dem Bild erkennen kann, ist die derzeitige Länge von 3,14 mm schon länger als nötig, so das dieses Zwischenstück auch 1,5 oder 2,0 mm sein könnte.
Im Ganzen sieht das jetzt gar nicht so schlimm aus wie man es sich eventuell gedacht hat, ist die Hülse etwas kürzer würde man es wohl auch nicht unbedingt merken "wüsste man es nicht"
Pitch habe ich jetzt nicht gemessen, aber es ist gut zu erkennen, das diese jetzt mehr als ausreichend ist.
Das einzige was jetzt auffällt, ist die Länge des Gestänges, hier könnte man das Gestänge doch noch länger machen "Hülse oder Kugelpfanne" oder halt den Kopf um 1 bis 2 mm an der Unterseite reduzieren.

Im Großen und ganzen, sieht man aber gut, wie Flexibel das ganze gestaltet werden kann!
Aber ohne die ersten Test's durch Matthias und die von ihm Dankenswerter weise bereitgestellten Teile zum Analysieren, hätte ich die Upgrade Teile noch nicht anfertigen können.

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So jetzt ist auch klar warum ich so Filigrane Messing Scheiben angefertigt habe und warum diese kleinen merkwürdigen Alu Hülsen mit beigelegt wurden
Was mir aber jetzt bei diesem Text aufgefallen ist, sind die M1,6x6 Schrauben, irgend wie habe ich die wohl verlegt, sie sind jedenfalls nicht bei den ganzen Upgrades
Merkwürdiger weise


Jetzt aber zum wirklichen Umbau, wer das ganze da oben gelesen hat, sollte eigentlich schon recht genau wissen um was es sich handelt.
Als erstes muss man dem Original Alu Zentralstück die Ärmchen entledigen und möglichst komplett flach abschleifen, als nächstes werden die Nylon Null-Dämpfer noch etwas nach bearbeitet in dem man sie möglichst in gleicher Dicke auf beiden Seiten etwas abschleift, da sie mit unter etwas dicker sein könnten als nötig "Aber Vorsicht nicht zu fiel".
Man kann die Null Dämpfer aber auch vorher im Kopf Testen, sie sollten aber unbedingt vorher auf die gleiche dicke geprüft werden, da die Fertigung der Teile nie 100% genau wird.
Jetzt baut man die Blatthalter nach der Anleitung von Xtreme zusammen und überprüft ob die Blatthalter leichtgängig sind, etwas schwerer als beim Original ist nicht schlimm, da Xtreme Drucklager verwendet.
Sollte es aber zu schwer gehen, am besten noch mal die Original Distanzstücke auf der größeren Seite (großer Durchmesser) etwas abfeilen (Flach auflegen), das gilt für beide Scheiben.
Die DFC Griffel werden erst von ihrer alten Kugelpfanne befreit, das kann etwas schwer gehen, aber die Pfanne wird nicht benötigt.
Je nach dem wie der Gewindestift fest sitzt, ist er nun im inneren der Pfanne oder im inneren des DFC Griffels, der Stift hat einen innen Inbus und sollte dieser im DFC Griffel stecken, lässt er sich mit einem Inbus heraus drehen.
Messt die Stifte und falls es 10mm Gewinde Stifte sind, kürzt diese auf der Seite ohne Inbus um etwa 2mm, kürzt ihr die falsche Seite, lassen sie sich später nicht mehr eindrehen
Als nächstes, werden die Gewinde Stifte wieder eingedreht, ungefähr so weit das er aus dem Loch vom DFC Griffel gerade so raus kommt, damit er beim eindrehen der Alu Hülse nicht weiter eingedreht wird,
könnt Ihr nun einen Dorn (Bohrer) in die Bohrung stecken oder den Stift mit Sicherungslack verkleben, so das der Stift nicht weiter eingedreht wird, wehrend die Alu Hülse aufgedreht wird.
Die Alu Hülsen müssen bis zum Anschlag eingedreht werden "sie sollen nicht mehr wackeln", die neuen Kugelpfannen mit Außengewinde, dreht man zum Schluss ein, so kann beim eindrehen der Hülse, nichts an der Kugelpfanne geschehen.
Die Kugelpfanne sollte ebenfalls bis zum Anschlag eingedreht werden, später kann man sie zum einstellen wieder etwas heraus drehen, aber die paar mm lassen sich auch über das Servo Gestänge verstellen.

"Nachtrag: Falls das Servo Gestänge zu lang ist und so Pitch am DFC Kopf nicht sauber eingestellt werden kann, könnte man a) kürzere Servo Gestänge verbauen b) die Alu Hülsen kürzen + Kugelpfanne weiter raus drehen oder c) eine längere HRW anfertigen (lassen)

Noch mal eine Auflistung was benötigt wird und wo man es eventuell noch Bestellen kann:

1. WK V120D02s Alu Rotor Kopf (1 Stück) = WK Zentralstück für V120D02s
2. WK V120D02s Alu Taumel scheibe (1 Stück) = WK Alu TS für V120D02s
Alternativ gibt es auch das komplette Alu SET, braucht man aber nicht mehr, außer man braucht noch Gestänge: = WK Alu Rotorkopf SET Komplett für V120D02s
3. Xtreme DFC Griffel für den Blade 130X (1 Satz) = Xtreme DFC Griffel für den 130X
4. Xtreme Blatthalter für den V120D02s (1 Satz) = Xtreme Blatthalter für V120D02s


Hier mal ein Bild vom Original WK Alu Rotorkopf SET für den V120D02s:
WK Alu Kopf V120D02s.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Alu Hülsen, Nylon Nulldämpfer, Kugelpfannen, CFK Scheiben und Messing Scheiben:
Alu Hülsen fertig.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) Kugelpfannen.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) CFK U-Scheiben for Blatthalter.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) messing u-scheiben für DFC.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Die DFC Griffel im zusammengebauten zustand, ja man kann sie auch vorher zusammen bauen:
DFC Griffel fertig.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Nun ein paar Bilder vom aufgebauten Kopf und die Abstände zwischen dem Brems Hut ohne Distanz Stück:
WK Kopf mit DFC Griffel2.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) WK Kopf mit DFC Griffel oben.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)


Hier jetzt Bilder vom Kopf mit den unterschiedlichen Distanzstücken und welchen Anstellwinkel man bei einer 2mm Hülse bekommt:
2 und 3mm distanzstück.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) wk kopf DFC 1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) wk kopf DFC 2.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) 2mm distanzstück DFC komplett.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Und zum Schluss noch Bilder anhand vom cHP-120B #8 wie es später bei Euch aussehen kann:
DFC Kopf am cHP.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) DFC Kopf am cHP_2.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) cHP#8 komplett.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Ach so, das hätte ich fast vergessen, die CFK Scheiben braucht man nur bei Verwendung von den 130X Tuning Blättern, da die dünner sind als die WK Blätter
FERTIG!
Jetzt seid ihr an der Reihe und Zeigt eure fertigen cHP-120B mit DFC umbauten oder anderen Rotor Kopf Systemen, aber Bitte die Bilder in der Dateigröße möglichst klein halten (200-300kb)